06.03.2014
Ekskursija uz Latvijas Dzelzceļa vēstures muzeju un AB dambi
Katru ceturksni Rīgas biedrības Zemgales grupa rīko ekskursiju uz kādu Rīgas tūrisma objektu, un 1. martā tā notika uz Latvijas Dzelzceļa vēstures muzeju un AB dambi.
Piedalījās 10 biedri no Zemgales grupas, piebiedrojoties vēl no Kurzemes, Vidzemes un Latgales grupām 7 biedriem un 4 nebiedriem, kas vēlējās skatīt muzeju gida pavadībā.
Vispirms gids pie Līvbērzes un Spāres staciju dzelzceļa maketa pastāstīja faktus no vēstures un iezīmēja nākotnes ainu:
„Uz maketa pasažieru un kravas vilcienu modeļi izgatavoti 83 reizes mazāki nekā oriģināli modeļiem.
Latvijā pirmā dzelzceļa līnija uzbūvēta 1861. gadā no Daugavpils līdz Rīgai, lai savienotu līniju „Varšava – Sankt-Pēterburga”. Tajā kursēja 40 tvaika lokomotīves, kuru ātrums bija līdz 70 km/h atkarībā no smaguma. Pēc 2. Pasaules kara tvaika dzinējus aizvietoja ar dīzeļmotoriem, kas spēcīgi velk vairākus vagonus ar ātrumu līdz 120 kilometriem stundā. Nākotnē plāno ieviest ātrgaitas elektrovilcienus visā Latvijas dzelzceļā.”
Latvijā pirmā dzelzceļa līnija uzbūvēta 1861. gadā no Daugavpils līdz Rīgai, lai savienotu līniju „Varšava – Sankt-Pēterburga”. Tajā kursēja 40 tvaika lokomotīves, kuru ātrums bija līdz 70 km/h atkarībā no smaguma. Pēc 2. Pasaules kara tvaika dzinējus aizvietoja ar dīzeļmotoriem, kas spēcīgi velk vairākus vagonus ar ātrumu līdz 120 kilometriem stundā. Nākotnē plāno ieviest ātrgaitas elektrovilcienus visā Latvijas dzelzceļā.”
Stāstot gids ar pulti maketā vadīja tvaiku, dīzeļa un elektrības lokomotīves dažādā kustības ātrumā.
Pēc tam iepazināmies ar ekspozīciju par dzelzceļa vēsturi Latvijā 1858. – 1940. gadā. Ielūkojāmies arī improvizētā stacijas uzgaidāmajā zālē, kur ir gan veci saraksti, biļetes, redzama Rīgas stacija un tilti. Aplūkojām bānīšu priekšmetus, kurus izmanto stacijas dežurants, vadot vilcienu kustību, – zižļa aparāts, dežuranta pults, lākteņi. Hallē bija izvietoti pasažieru vagoni un dīzeļlokomotīves TEP 60 vadības kabīne.
Gids mūs izveda arī pie īstām lokomotīvēm pagalmā. Bija interesanti uzzināt par tvaika lokomotīvi: tā jāsāk kurināt apm. 12 stundas pirms brauciena un jākurina bez pārtraukuma gadiem ilgi – līdz nepieciešamam remontam.
Pēc muzeja devāmies pastaigā pa AB dambi un vērojām skaisto Vecrīgas panorāmu, ko līdz šim redzējām tikai televīzijā un laikrakstos. AB dambis būvēts 19./20.gadsimtu mijā, lai nostiprinātu Daugavas krasta līniju, savulaik turpat piestājuši kuģi. 2. Pasaules kara laikā dambis tika izpostīts, 20.gs. 50.gados to atjaunoja, un kopš tā laika savu izskatu nav mainījis.
Mūsdienās AB dambis ir viena no iecienītākajām pastaigu vietām, no kuras var izbaudīt lieliskus skatus – Vecrīgas torņu panorāmu, Saules akmens spožumu, kā arī industriālo Daugavas posmu. Ik vasaru AB dambī darbojas dažādas sabiedriskās iestādes – kafejnīcas, galerijas, notiek dažādi pasākumi. Tieši no AB dambja tiek organizēti svētku salūti. Ierīkoti bērnu un sporta laukumi, tos mēs jautri izmēģinājām.
Pēc pastaigas tuvākajā picērijā baudījām burvīgas vakariņas.
Teksts: Juris Grundulis
Foto: Valdis Krauklis un Juris Grundulis
